松下铅酸蓄电池其实最基础的判定好坏最简单的方式就是断电带负载放电使用，看放电时间是否在预判的范围以内，如果备电时间很短或者直接到蓄电池截止电压的话需要及时进行补电，充满还不能使用的话或者充不进去都是坏了，不过充电的前提是铅酸电池没有出现鼓包、漏液等严重现象，下面我们具体看看吧!

判断松下蓄电池坏了的方式：

1.目视检查：

  检查所用松下蓄电池（沈阳）有限公司制造批号、电池容量和生产日期。如果超过7-8年，最好报废。目前松下蓄电池常用的系列是LC-Y/LC-P的，期待浮充使用寿命是6年。如果6年后进液口打开，看电解液颜色是否为黑色。如果是黑色，说明活性物质已经脱落，基本没有修复价值。极板坏了，电池就报废了。

2.电压检查：

  电压检查分为开路电压和负载电压，由万能表检测仪检测。再运行的松下蓄电池正常浮充电压应不低于13.3V左右，放电开始负载电压应保持在12.4V以上一段时间，。如果出现开路电压正常负载电压放电很快，说明该电池为落后电池应及时单独补电或者更换处理。

3.比重检验：

  电池充满电时的比重应该是1.28，放电时应该是1.15。如果比重和电压低，每个电池的比重相同，就意味着电池要充电。如果一个电池的比重低，说明这个电池短路了。如果比重正常，电压过低，就需要检测单体电池了。

看看以下松下蓄电池（沈阳）有限公司小编整理的网友提供的关于铅酸蓄电池测量方法：

  如果汽车或电动车启动，车钥匙用于点火。如果插入国家钥匙后无法点火，且车辆长时间未放置或放电，则可判断电池老化严重，需要重新更换。

   首先看电池外壳是否变形，是不是坏了。不变形的话可以发动引擎试试。当车辆在3-5天后不能着火时，您应该更换电池。请记住，电池不能没电，一旦发现，应立即补充。

  判断电池好坏，先看外观，看是否有鼓包或漏电，再看充电时间长短。充电时间短意味着电池容量降低，充电快。也可以用万用表测量正负电压。如果电压低于额定电压，则电池损坏。

   一般判断铅酸蓄电池好坏，可以直接用万用表测量电压，什么都看不到，因为新电池和旧电池的满电压差不是很大，因为两个电池在达到充电器的触发电压时都会停止充电，而且这个触发电压是一样的。所以单独测量电压是看不到任何东西的，除非你测量的是一个完全破损的电池，而且电池两端都没有电压。先看电池外壳是否平整，再看充电时间，说明电池使用寿命不长。最后，取万用表的正负电极，测量是否完全报废。如果这只是你的猜测，电瓶车就会出现：在充满电的情况下，行驶距离明显比以前短，电瓶车显示充电网格数不稳定。没电的时候充电，不充一会充电器会显示充满电。

  首先，拿一个万用表来测量电池。红色探针连接到正极，黑色探针连接到负极，万用表齿轮设置到电压齿轮，以查看电池电压。最后用充电器给电池充电，看充电器电压是否正常。这样就可以判断电池是否坏了。